Tout d’abord, faites-nous savoir où le tableau halbach s’applique habituellement :

Sécurité des données

Transport

Conception du moteur

Roulements magnétiques permanents

Équipement de réfrigération magnétique

Équipement de résonance magnétique.

Le réseau Halbach porte le nom de son inventeurKlaus Halbach , physicien de Berkley Labs dans la division ingénierie. Le réseau a été initialement conçu pour aider à focaliser les faisceaux dans les accélérateurs de particules.

En 1973, les structures à « flux unilatéral » ont été initialement décrites par John C. Mallinson alors qu'il effectuait une expérience d'assemblage d'aimants permanents et découvrait cette structure magnétique permanente particulière, il l'a appelée « curiosité magnétique ».

En 1979, l'Américain Klaus Halbach a découvert cette structure spéciale d'aimant permanent lors d'une expérience d'accélération électronique et l'a progressivement améliorée pour finalement former l'aimant dit « Halbach ».

Le principe de son travail innovant est la superposition. Le théorème de superposition stipule que les composantes de la force en un point de l'espace apportées par plusieurs objets indépendants s'additionneront algébriquement. L'application du théorème aux aimants permanents n'est possible qu'en utilisant des matériaux dont la coercivité est presque égale à l'induction résiduelle. Bien que les aimants en ferrite aient cette caractéristique, il n’était pas pratique d’utiliser le matériau de cette façon car de simples aimants Alnico fournissaient des champs plus intenses à moindre coût.

L’avènement des aimants « terres rares » à haute induction résiduelle SmCo et NdFeB (ou aimant permanent en néodyme) a rendu l’utilisation de la superposition pratique et abordable. Les aimants permanents aux terres rares permettent de développer des champs magnétiques intenses dans de petits volumes sans les besoins énergétiques des électro-aimants. L'inconvénient des électro-aimants est l'espace occupé par les enroulements électriques et nécessaire pour dissiper la chaleur générée par les enroulements des bobines.